大气压下液压油中一般溶解了体积为5%-6%的空气，而且气体在油液中的溶解度与压力成正比。油箱中油位过低、吸油管浸入油中太短，在吸油口附近形成漩涡使空气吸入油泵；吸油管和回油管在油箱中没有用隔板隔开或相距太近，回油飞溅、搅成泡沫使空气吸入油泵；回油管在没有浸入最低油面以下，回油冲击在油面与箱壁上在油面上产生大量气泡，使空气与油一起吸入系统。由于密封不严、配管接头不严，在系统中低于大气压的部位有空气吸入系统，液压升降机停下以后由经回油管返回油箱时形成局部真空的地方。有没有合理的解决办法呢下面我们来提供几种措施：第一油箱这几要合理容积要足够大，可采用设有隔板的长油箱分回油箱和吸油箱。第二，油箱中的油液要加到规定的高度，一般油面高度为油箱高度的0.8倍；第三加油管管口必须浸入油面之下，避免油液飞溅而混入空气引起噪声和振动；第四液压升降平台接头要严格密封，防止泵内短时吸进空气。
液压升降机中混入空气而产生振动与噪声
来源： 时间：2015-09-15 17:31:03 浏览次数：
